LC63A20E7X/ 原装Rexroth力士乐插装阀-咨询李工

原装Rexroth力士乐插装阀-咨询李工
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 二通插装阀的特点

二通插装阀具有下列特点:流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统;主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小;抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求;结构简单，维修方便，故障少，寿命长;插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠;插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。

二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成

二通插装阀的典型结构

控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔:X、Y、Z1、Z2和中心孔a。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。插装阀 ：组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口a 和b、一个控制口x 。
二通插装阀设计成插件结构，用于整体集成块。
带油口a和b的主阀组件插人控制块上尺寸符合din iso 7368标准的插孔，并用控制盖板封闭。
在大多数情况下，盖板的作用，就是作为主阀组件控制侧与先导阀之间的连接件。
采用适合的先导阀来控制主阀，主阀组件能承担压力、方向或者节流功能、或它们的组合功能。通过不同通径的阀和执行器*的流量变化需要相匹配，可以实现特殊的经济型结构设计。如果主阀组件能承担一种以上的功能，特殊的经济型结构就能达到。插装阀又称为逻辑阀，是一种较新型的液压元件，它的特点是通流能力大、密封性能好、动作灵敏、结构简单，因而主要用于流量较大的液压系统或对密封性能要求较高的系统。本文大兰液压厂家就来总结一下各种插装阀的结构及其原理它由控制盖板1、插装单元（由阀套2、弹簧3、阀芯4及密封件组成）、插装块体5和先导元件（置于控制盖板上，图中没有画出）组成。由于这种阀的插装单元在回路中主要起控制通、断作用，故又称为二通插装阀。控制盖板将插装单元封装在插装块体内，并沟通先导阀和插装单元（又称主阀）。通过主阀阀芯的启闭，可对主油路的通断起控制作用。使用不同的先导阀，可构成压力控制、方向控制或流量控制，并可组成复合控制。将若干个不同控制功能的二通插装阀组装在一个或多个插装块体内便组成液压回路。就工作原理而言，二通插装阀相当于—个液控单向阀。A和B为主油路仅有的两个工作油口（称为二通阀），X为控制油口。改变控制油口的压力，即可控制A、B油口的通断。当控制口无液压作用时，阀芯下部的液压力超过弹簧力，阀芯被顶开，A与B相通，至于液流的方向则视A、B口的压力大小而定。反之，控制口有液压作用，当px≥pA、px≥pB时，才能保证A口与B口之间关闭。这样，就起逻辑元件的“非”门作用，故也称为逻辑阀。德国AVENTICS安沃驰气动元件主要产品：气缸,活塞杆气缸,无杆气缸,旋转驱动装置,气动阀,阀岛,调压阀,流量阀,止回阀,气源处理,真空发生器,传感器aventics安沃驰/力士乐气缸，AVENTICS安沃驰标准气缸，德国AVENTICS安沃驰气动元件，AVENTICS安沃驰气动元件,气缸,活塞杆气缸,无杆气缸,旋转驱动装置,气动阀,阀岛,调压阀,流量阀,止回阀,气源处理, 真空发生器, 传感器，AVENTICS安沃驰换向阀，aventics安沃驰电磁阀,aventics安沃驰比例阀，安沃驰aventics安沃驰单向阀，安沃驰aventics溢流阀，安沃驰aventics减压阀，安沃驰aventics减压阀，安沃驰aventics节流阀，安沃驰aventics传感器，安沃驰aventics流量阀，安沃驰aventics气缸，安沃驰aventics气动阀，安沃驰aventics比例调速阀，安沃驰aventics平衡阀，安沃驰aventics电磁阀，安沃驰aventics换向阀，安沃驰aventics安全阀，安沃驰aventics过滤器，安沃驰aventics,线圈博世力士乐REXROTH齿轮泵，力士乐REXROTH叶片泵，力士乐REXROTH柱塞泵，力士乐REXROTH线圈，力士乐REXROTH液压阀,力士乐REXROTH单向阀，力士乐REXROTH截止阀，力士乐REXROTH方向阀，力士乐REXROTH流量控制阀，REXROTH力士乐压力阀，力士乐REXROTH二位插装阀，力士乐REXROTH高频响比例伺服阀，力士乐REXROTH方向座阀，力士乐REXROTH方向滑阀，力士乐REXROTH溢流阀，力士乐REXROTH减压阀，力士乐REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH压力顺序阀，力士乐REXROTH节流阀，力士乐REXROTH传感器，力士乐REXROTH滚珠滑块，力士乐REXROTH滚柱滑块，力士乐REXROTH直线导轨，力士乐REXROTH法兰型滑块导轨，力士乐REXROTH窄型滑块导轨
 4WRPE10KB00L-2X/G24K0/A1M-845
0811404809 4WRPEH10CB100L-2X/G24K0/A1M
0811404808 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/B5M
0811404807 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1V
0811404806 4WRPEH10CB100L-2X/G24K0/F1M
0811404803 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1M
0811404802 4WRPEH10C4B50L-2X/G24K0/A1M
0811404801 4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/A1M
0811404800 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/A1M
0811404791 4WRPE10R5-50SJ-2X/G24K0/A1M-830
0811404790 4WRPE10R5-100SJ-2X/G24K0/A1M-830
0811404785 4WRPE6E18SJ-2X/G24K0/F1M
0811404783 4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/F1M
0811404781 4WRPEM10E80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404780 4WRPEM10E50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404779 4WRPE10R3-80SJ-2X/G24K0/A1M-786
0811404778 4WRPE10W50SJ-2X/G24K0/F1M
插装阀按控制油的来源可分为两类：类为外控式插装阀，控制油由单独动力源供给，其压力与A、B口的压力变化无关，多用于油路的方向控制；第二类为内控式插装阀，控制油引白阀的A或B口，并分为阀芯带阻尼孔与不带阻尼孔两种，应用比较广泛。 有单向阀和换向阀两种。

(1)单向插装阀。如图2所示，将X口与A或B连通，即成为单向阀。连通方法不同，其导通方向也不同。前者pA＞pB时，锥阀关闭，A与B不通；pB＞pA且达到开启压力时，锥阀打开，油从B流向A。后者可类似分析得出结论。

(2)液控单向插装阀。如果在控制盖板上接一个二位三通液动换向阀来变换X口的压力，即成为液控单向阀，如图3所示。若X处无液压作用，则处于图示位置，当pA＞pB时，A、B导通，A流向B；当pB＞pA时，A、B不通。若K`处有液压作用，则二位三通液控阀换向，使X口接油箱，A与B相通，油的流向视A、B点的压力大小而定。
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0811404777 4WRPE10W1-80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404776 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/B5M
0811404775 4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/A1M-785
0811404774 4WRPE10E1-80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404773 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404772 4WRPE10W50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404771 4WRPE10E80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404770 4WRPE10E50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404767 4WRPE10Q3-80M-2X/G24K0/A1M
0811404766 4WRPE10CB80L-2X/G24K0/F1M-810
0811404765 4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/F1M
0811404764 4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/A1M
0811404763 4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0/F1M
0811404761 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/F1M
0811404760 4WRPEH10C4B50L-2X/G24K0/F1M
0811404759 4WRPEH10C5B100L-2X/G24K0/F1M
0811404757 4WRPEH10C5B100L-2X/G24K0/A1M
0811404756 4WRPEH10C5B50L-2X/G24K0/A1M
0811404752 4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M-797
0811404751 4WRPE10EA50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404750 4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404749 4WRPEH6C5B40L-2X/G24K0/F1M
0811404746 4WRPEH6C5B40L-2X/G24K0/A1M
0811404744 4WRPEH6C3B02L-2X/G24K0/A1M
伺服阀
时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。
伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.它具有体积小,结伺服阀
构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点.
参考书目 刘长年著《液压伺服系统的分析与设计》，科学出版社，北京，1985。4类型[1] 防滞伺服活门
该伺服阀属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。