PWS-300 汽车拖车杠三自由度疲劳试验机

汽车拖车杠三自由度综合试验台该设备在实验室环境中模拟和再现汽车拖车杠在实际路况运行时路面激励作用下的姿态角的变化，通过万向压盘铰链，把三个作动器和试验工装连接在一起，组成三自由度平台，借助三个伺服作动器的伸缩，完成被测试样在空间三个自由度的运动，模拟各种空间运动姿态，以此来研究拖车杠特征对稳定性的影响。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。

汽车拖车杠三自由度综合试验台

一、产品概述

PWS-35三自由度拖车杠综合试验台广泛应用于材料疲劳和零部件的动、静态力学性能试验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取guojixianjin电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。

PWS-35三自由度拖车杠综合试验台的机械台体主机、液压油缸等关键配套元件选用国际、国内同类产品的zhumingpinpai产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性。

二、执行标准

GB/T 2611-2007试验机通用技术要求

TB/T 3122-2019标准相关力学性能（第5.7条）

GB/T 14452-93 金属弯曲力学性能试验方法

TB/T 3122-2019疲劳性能检测方法

JJG556-2011轴向加力疲劳试验机检定规程

三、检测项目

该设备在实验室环境中模拟和再现汽车拖车杠在实际路况运行时路面激励作用下的姿态角的变化，通过万向压盘铰链，把三个作动器和试验工装连接在一起，组成三自由度平台，借助三个伺服作动器的伸缩，完成被测试样在空间三个自由度的运动，模拟各种空间运动姿态，以此来研究拖车杠特征对稳定性的影响。对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。

试验方法及步骤

Ø 对于动态试验和静态试验，应放置样品在适当的工装上施加力，使其除了规定的试验力。在交替试验的情况下施力方向的偏差不得超过±1E从zhiding方向开始。在脉动和静态情况下测试时，角度应设置为最大测试力。

Ø 测试频率不得超过35 Hz。所选频率应与测试装置的共振频率充分分离包括测试设备。通过异步测试两个力分量的频率应介于大约1%，最多3%。对于钢制联轴器，应力循环次数为2 × 10⁶. 对于由非钢材料制成的装置循环次数可能是必要的。染料渗透法应使用裂纹试验或等效方法来确定测试过程中的任何裂缝。

Ø 对于脉动试验，试验力在最大值试验力和较低的最小试验力大于最大试验力的5%，除非另有规定具体测试程序中所述。

Ø 静态试验应施加试验力并保持至少60秒。

四.指标参数：

4.1、最大静态试验力：垂向±30kN水平±30kN/±35kN；静态示值精度：全程不分档±1%；

4.2、最大动态试验力：垂向±24kN水平±24kN/±28kN；动态波动度：不大于±1%。

4.3、作动器最大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。

4.4、频率范围：单缸加载0.01-40Hz,任意两通道协调加载0.01-35Hz。

4.5、位移测量精度：±0.5%示值（全程不分档）。

4.6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。

4.7、多段函数发生器。

4.8、计数器：999,999,999,可预置。

6.9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；

6.10、水平油缸中心高度范围：150-500mm可调。

4.11、主机刚度：3.3*10⁸N/mm.

4.12、外形尺寸：约4000*3200*2600。

4.13、工作压力：21 MPa。