BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪

摆式摩擦系数测定仪是由英国政府机构—科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）10年广泛研究的杰出成果，已经对道路的安全性做出了杰出的贡献。
科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）是英国的政府机构，主要研究设计、建筑、和维修公路使用中出现的问题，作为该组织10年广泛开发的杰出成果，该设备对道路的安全性作出杰出的贡献。

BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪?产品简介：

该产品是由英国政府机构—科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）10年广泛研究的杰出成果，已经对道路的安全性做出了杰出的贡献。
科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）是英国的政府机构，主要研究设计、建筑、和维修公路使用中出现的问题，作为该组织10年广泛开发的杰出成果，该设备对道路的安全性作出杰出的贡献。
该设备直接读数，给出摩擦车胎与潮湿路面的摩擦测试值，为公路工程师提供了获得可靠科学事实的实际方法，在此前提下，采取适当的措施减少摩擦阻力。
为了保证设备的*性和维护标准，所有的设备在提供给客户前，都要提交到英国标准化协会进行标定和许可，当然需要单独付费。
为了在基础区域和室内环境应用，这些区域滑动可能危险，摩阻力仪采用标准化底座的橡胶滑块。
滑动阻力测试采用摆动摩阻力测试仪，该方法在公路、路面、运动场馆、商务场所和其它地方的ISO和EN标准中得到*。 

BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪产品：

现诚心诚意地向您*，此产品是经过第三方检测*合格的新一代产品！

绍兴市苏珀仪器有限公司查询：bai.du输入（苏珀仪器）

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BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪技术指标：

品牌：  苏珀仪器  

型号：  BM-III型  

测量范围：  22.2±0.5N  

测量精度：  0.5  

外观尺寸：  1500±30g（mm）  

BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪注意事项：

（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
（2）测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
（3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。
（5）标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段zui不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。
（7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则，应更换新橡胶片（详见图二）。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。  

BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪工作原理：

随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可能过典型路面摩擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。 摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所做的功"这一基本原理研制而成。 

BM-III摆式摩擦系数测定仪厂家价格，实验室摩擦系数测定仪结构组成：

1、 座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。
2、 立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、 释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4、 摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、 示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。
6、 摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。