CTS-F 电液伺服动静材料疲劳试验机

电液伺服动静材料疲劳试验机 属于专用试验设备，根据不同应用场合其配置和结构形式不同。采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，实现了‘为国内用户提供性价比更高的动态疲劳试验机’的宗旨。

主机

 电液伺服动静材料疲劳试验机 主机为双立柱加横梁底座（立柱表面电镀硬铬）框架式结构，伺服直线作动器下置（或者上置）结构。主机作用是提供试样连接接口，接受程序指令完成试样的加载。其突出特点如下：

4.1.1主机为双立柱框架式结构，横梁采用液压油缸控制升降、液压缸控制夹紧式结构，使试验调整、操控方便。特殊的液压油路设计既可以保证试验的稳固可靠，可以在非试验状态时横梁保持锁止不动。

4.1.2横梁具有很高的刚度和强度。同时造型具有立体感，美观大方。

4.1.3横梁升降、锁紧油缸的密封元件采用进口产品，品质可靠，结构。

4.1.4立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力。

4.1.5 电液伺服动静材料疲劳试验机 横梁操控（升降、夹紧）驱动模块采用高品质液压元件集成，控制台设置符合人机工程学原理设计设计的操作台，便于试验者操作。

4.1.6伺服直线作动器与工作台刚性连接，内置非接触式高频响LVDT位移传感器，外置国产航空品质伺服阀，7Mpa下流量为58L/min。负荷传感器采用Vishay世铨试验机专用传感器。

4.1.7设计由精度不大于5u国产温州黎明精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器组成的中继滤油稳压模块。

4.1.8单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点，设计理念与MTS公司等同。作动器的密封元件全部采用进口伺服作动器专用高速密封元件，加之作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。