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一、概述 PJW-10车轮径向载荷疲劳试验机（以下简称 试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试。引用标准： QC/T211《摩托车和轱便摩托车轱合金车轮试验方法》 QC/T212-《摩托车及轱便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》
一、概述
PJW-10车轮径向载荷疲劳试验机（以下简称 试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试。
引用标准：
QC/T211《摩托车和轱便摩托车轱合金车轮试验方法》
QC/T212-《摩托车及轱便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》
二、技术参数
| 序号 | 项目名称 | 技术参数 |
| 1 | 试验力 | 10kN |
| 2 | 试验力示值精度 | 20%FS起±1%（静态标定） |
| 3 | 转鼓直径及径向圆跳动 | φ1707mm ≤0.25mm |
| 4 | 转鼓调速性能 | 80—400r/min |
| 5 | 显示试验次数 | 10 |
| 6 | 试验车轮适用范围 | φ260—φ770mm （装胎后） |
| 7 | 控制方式 | 微机控制 |
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微机屏幕显示 | 试验力值 试验转速 试验里程 试验次数 |
| 9 | 微机输出 | 试验报告 |
| 10 | 主电机功率 | 15kW |
| 11 | 试验机工作噪声 | ≤75dB |
该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计，大转鼓采用国际标准设计，设计直径1707mm，尽量逼真模拟路面状态，变频调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、日本松下伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。
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