PWS-100 电液伺服双通道车桥疲劳试验台

PWS-100电液伺服双通道车桥疲劳试验台主要用于对汽车零部件、前后桥，橡塑件、减振配件、悬架系统、橡胶衬套等弹性元件及相关零部件进行台架试验。 该试验机可满足汽车悬架系统、副车架及相关零部件动态力学性能试验，通过更换试验附具可应用于包括材料和零部件的压缩、低周等动态疲劳试验及断裂力学以及其他各种力学试验。

PWS-100电液伺服双通道车桥疲劳试验台

一、设备简介

PWS-100电液伺服双通道车桥疲劳试验台主要用于对汽车零部件、前后桥，橡塑件、减振配件、悬架系统、橡胶衬套等弹性元件及相关零部件进行台架试验。 该试验机可满足汽车悬架系统、副车架及相关零部件动态力学性能试验，通过更换试验附具可应用于包括材料和零部件的压缩、低周等动态疲劳试验及断裂力学以及其他各种力学试验。

PWS-100电液伺服双通道车桥疲劳试验台采用guojixianjin的电液伺服闭环控制技术，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，关键的配套元件选用国际、国内同类产品的zhumingpinpai产品。试验系统稳定可靠，使用灵活。

二、试验项目

本设备主要用于对汽车零部件、前后桥，减振配件、悬架系统等弹性元件及相关零部件进行台架试验。可实现项目为：

Ø 桥壳垂直弯曲刚度试验，每米轮距最大变形量应不大于1.4mm；

Ø 桥壳垂直弯曲静强度试验；

Ø 桥壳疲劳试验：垂直弯曲疲劳（试验频率2-8Hz），制动疲劳（试验频率0.5-3Hz），横向弯曲疲劳（试验频率0.5-3Hz）；

三：主要技术参数规格：

3.1、伺服直线作动器参数：

最大静态试验力：±100kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

最大动态试验力：±100kN；波动度：±1%（2%-100%）；

最大行程：±100mm（总行程200mm），示值精度：0.5%FS；

结构形式：双出杆、双作用；

作动器前后端均配置万向铰接；

铰接可承受最大试验力：+/-100kN；

可调节预紧应力从而最大限度减少间隙；

旋转角度：+/-45°倾斜度：+/-11°；

安装方式：水平安装，垂直安装；

3.2、恒压伺服泵站：

额定流量：总流量可达100L/min，额定压力21Mpa，输出压力精度：±1%，过滤精度3μ，温度范围室温—55电源AC380V，50Hz；噪音≤70db

3.3、液压子站：

双通道分油器，可分别对1套作动器供油。

分油器为隔离型，可保证各作动器油路互不干扰。

自带高低压油路与截止油路，电动操作，可通过控制系统将所控作动器油路wanquan隔离，避免了通道间的压力干扰。

3.4、控制系统：

控制系统通道数量：二通道；

全数字通用信号调理单元：试验力、位移两个闭环控制回路。具有控制模式无扰平滑切换功能。