资料预览 AIP578分散型控制系统日本横河YOKOGAWA

AIP578分散型控制系统日本横河YOKOGAWA
DCS系统的开关量输入/输出卡件故障时，会造成该卡件处理的保护信号不刷新，导致保护功能的拒动。为此，采用如图4所示的方式，将各保护信号同时送入两个同样的卡件，在两卡件中运行相同的逻辑，两块卡件的输出驱动相同的跳闸电磁阀，以便提高保护功能的可靠性。

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AIP578分散型控制系统日本横河YOKOGAWA

采用双开关量输入/输出卡件并联接线、同时运行方式，防止一块卡件故障时导致的保护拒动。

DCS系统的开关量输入/输出卡件故障时，会造成该卡件处理的保护信号不刷新，导致保护功能的拒动。为此，采用如图4所示的方式，将各保护信号同时送入两个同样的卡件，在两卡件中运行相同的逻辑，两块卡件的输出驱动相同的跳闸电磁阀，以便提高保护功能的可靠性。

DCS系统中双卡件、双PLB运行示意图

当卡件A1故障时，其中的程序不能运行，输入信号动作后，运算结果A1也不变，但卡件B1仍正常运行，则当输入信号变化时，#1跳闸电磁阀仍可执行正常的保护动作，系统不会导致保护的拒动

采用两路互相独立的电源供电、跳闸电磁阀失电跳闸动作方式、两跳闸通道互相隔离和双卡并联运行的方式，当在线更换开关量输入/输出卡件时，可避免保护功能的拒动和误动。ETS系统采用失电跳闸的保护方式，可以保证系统两路电源均丧失时，汽轮机立即跳闸，避免因工作电源丧失后造成保护功能的拒动。同时，由图4可知，当开关量输入/输出卡件A1故障时，因采用失电跳闸的保护方式，拔出此卡件进行更换会造成其输出状态翻转，即#1跳闸电磁阀由带电变为失电，#1跳闸通道动作；但由图1可知，此时#2 4跳闸电磁阀未失电，#2跳闸通道不动作，则汽轮机不会跳闸，保护功能不会误动。

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