汽车车轴弯曲疲劳试验机

汽车车轴弯曲疲劳试验机的研制、开发过程中博采*电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取*电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用、国内同类产品的产品。

汽车车轴弯曲疲劳试验机产品简介：
1、微机控制电液伺服动静疲劳试验机台架广泛应用于材料和零部件的动、静态力学性能低周和高周疲劳等试验。
2、我公司在电液伺服动静*系列试验机的研制、开发过程中博采*电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取*电液伺服动态试验机技术，汽车车轴弯曲疲劳试验机结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用、国内同类产品的产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今*技术制造，整个试验系统的整体性能与*动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。
3、500kN电液伺服动静*试验机是我公司研制的系列动静*试验机产品之一。该疲劳试验台能完成汽车零部件（如车架、副车架等）弯曲疲劳试验的约束、加载和试验数据处理等。试验台架的组成和布
汽车车轴弯曲疲劳试验机产品参数：
1、大静态试验力：±500kN（两个±250kN并联），静态示值精度：全程不分档 ±1%；
2、大动态试验力：±350kN；动态波动度：不大于±1%。
3、作动器行程：±100mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—10Hz ，长时工作频率0～10Hz。〈(±3mm  8 Hz)
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、大试验高度空间：1000mm（试验净空间）。
11、龙门内宽：3000mm。
12、外形尺寸：约2200*4000*2800。
13、工作压力：21 MPa。
14、串口通讯数显百分表
15、、恒压伺服泵站规格：流量240L/min，21MPa，电源功率100kW，1450r/min；

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