Omniscan ECA OmniScan ECA涡流阵列探伤仪

涡流阵列检测

涡流阵列技术
涡流阵列技术（ECA）以电子方式驱动同一个探头中多个相邻的涡流感应线圈，并解读来自这些感应线圈的信号。通过使用多路技术采集数据， 可避免不同线圈之间的互感。

OmniScan® ECA检测配置在桥式或发射-接收模式下可支持32个感应线圈（使用外部多路器可支持的感应线圈多达64个）。操作频率范围为20 Hz～6 MHz，并能选择在同一采集中使用多频。

涡流阵列的优势
同单通道涡流技术相比，涡流阵列技术具有下列优势：

• 检测时间大幅度降低。

• 单次扫查覆盖更大检测区域。

• 减小了机械和自动扫查系统的复杂性。

• 提供检测区域实时图像，便于数据的判读。

• 地适用于对那些具有复杂几何形状的部件的检测。

• 改进了检测的可靠性和检出率（POD）。

涡流阵列探头
Olympus NDT制造的R/D Tech® ECA探头可适用于广泛的应用领域。根据缺陷的不同类型或者被测工件的形状，可以设计出不同的探头。标准探头可检测如裂纹、点蚀等缺陷，以及多层结构中如裂纹及腐蚀等近表面的缺陷。

主要应用： 紧固件表层裂纹检测

制造商用型和型航天飞机时，要使用成千上万个紧固件将搭接的铝制板材连接在一起。下层铝板上的疲劳裂纹经常会被层蒙皮隐藏起来。要确保任何航天飞机的完好无损性，在定期的在役检测过程中，必须探测到这些隐藏的缺陷，并进行修复。

奥林巴斯开发了一项用于对紧固件和近表层裂纹进行检测的创新型技术，作为航空航天系列解决方案的一部分。这个方案将涡流技术应用到一个尚未探知的领域。这个新技术可显示飞机层铝制蒙皮下裂纹的极为清晰的图像，可为用户有效提供可靠的检测结果。

特性

• 可替代磁光成像（MOI）。

• 32个线圈探头可覆盖宽大的范围。

• 无需去除漆层；简化了操作过程，节省了大量时间。

• 使用持续模式，扫描图像可以不间断地显示检测结果。

• 数据记录功能有助于制作专业性报告。

• 对探头的放置要求不如滑动式探头那么严格。

• 经过优化后，可以探测商用型和型飞机铝制板材之间的典型近表层裂纹。