建造留存永世的桥 用测绘仪器助力中国制造

　　【中国仪器网 材料化工】今天，小编在浏览新闻的时候看到一篇人物采访，采访对象是10月8日刚刚荣获2018年英国土木工程师学会(ICE)成就奖的工程师徐恭义。而采访中，徐恭义提到自己梦想是建造一座留存永世的桥。此外，采访中徐恭义还讲到：“如今世界前十特大跨度桥梁，半数以上都建在中国。”并在述说我国桥梁在科研设计、施工制造、装备材料等方面的实力的时候，透着中国人的自豪。
 

　　在我国，桥的概念早在春秋时期甚至更早就形成了，从古时候人们用来渡河的独木桥，到享誉中外的四大古桥的出现，再到现在气势恢宏的跨海大桥、跨江大桥，桥承载的，是相关从业人员、设计人员的智慧与心血。而一座桥的诞生，测量、设计是必不可少的过程，实质近日，想要建设一座好桥，测绘仪器已经是离不开的重要工具了。
 

 

　　一般来说，桥梁的建设主要有实地考察、分析设计选材、动工、完工测试四个阶段，使用到的仪器主要为测绘仪器，此外还要用到部分环境监测测仪器、建筑检测仪器以及材料试验机。
 

　　首先，我们先来说实地考察。众所周知，桥梁的建设都具有一定的目的性，而其中大多数情况下是为了方便交通运输。而针对不同的环境，桥梁建设中所要考虑到的问题也不完全相同，所以对预期建设桥梁的区域进行检测也就显得尤为重要。一般来说，实地考察需要检测的项目包括地势、区域气象情况、地理环境等。实际进行考察时，除了要调用一定时间内预计建设桥梁区域的气象状况外，还要用到包括测量地形用的平板仪、测量地理位置的经纬定位仪器、测量两点高低差的水准仪、测量直线距离的电测波测距仪、测量水深的测深杆等测绘仪器，确保桥梁建设可行性同时，为后期设计提供一定的数据支持。
 

　　而分析区域环境、设计桥梁的结构的过程和材料的选择、制作则是密不可分的过程。这个过程除了要用到立体测图仪和正射投影仪外，还会用到材料试验机。一般来说，设计桥梁前会先在预计建设区域内选择一个合适的建造位置，通过分析水土状况，结合水深、气象等数据，计算出合适的桥墩高度、数量以及地基的深度、桥面的长度。然后设计师需要根据这些数据，进行桥梁的设计，设计的过程中还需要根据设计情况再去实地进行细节的测量，并且和前面分析的数据进行比对、修改。同时，相关工作人员还要根据设计情况对材料进行选择，确认材料在建设过程中的可行性。材料的选择中，性能测试自然必不可少，比如测量钢索的强度及拉伸能力、钢筋的扭力和牢固度等。在一个团队的协调下，完成分析、设计、选材的过程。
 

　　而到这，桥梁的建设才刚刚开始，依据设计情况桥梁开始正式动工，期间除了需要用到考察时的一系列测绘仪器外，还需要用到激光投线仪、激光测距仪等测绘仪器，避免建设过程中出现偏移，同时动工过程中还要根据实际情况修改设计中的细节，确保桥梁更牢固安全。
 

　　而当桥梁建成后，桥梁工程也就步入了尾声，这时候需要对桥梁进行检验以及测试。检验用到的仪器包括检验内部结构的超声波探损仪、检测梁板及桥面铺装的强度的混凝土回弹仪等。完成验收后才能通车试运行。
 

　　可以说，测绘仪器在桥梁建设中的作用在于帮助人们避免肉眼观察产生的误差，发现肉眼观察不到的环境情况。
 

　　现如今，中国桥梁已经成为了中国制造的代名词之一，虽然说“没有中国人制造不了的大桥”尚且有些为之过早，但是中国设计师、工程师的态度，测绘仪器的保驾护航，相信在未来，建设一座留存永世的中国大桥不是梦。

（本文参考资料来源：科技日报、百度百科）