沥青胶体磨应用同济大学交通学院

时间：2014-10-29阅读：329

沥青胶体磨成功应用同济大学交通学院用于高速公路的乳化沥青改性沥青研发

交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年，在院系调整中，同济大学、交通大学、复旦大学、清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系。交通运输工程学院是*获得交通运输一级学科博士点的院校，拥有道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程四个二级学科的博士点与硕士点，以及道路与铁道工程和交通运输规划与管理博士后流动站。交通运输工程学科为同济大学的优势学科和优先发展学科，先后被确定为上海市重点学科、国家重点学科和“211工程”重点建设学科。

交通运输规划与管理学科由道路与铁道工程学科初步涉及的道路与铁道交通网络规划开始，八十年代在*先引进交通工程理论形成了学科的骨干框架，九十年代在道路基础设施管理、道路交通管理、城市交通理论、公路系统规划等领域进行了大量的理论研究与实践应用，承担了国家部委和地方一大批科技攻关工作，并进一步扩展了城市物流、城市轨道交通管理、智能运输系统规划等领域。该学科先后被确定为上海市教委重点学科、国家“211工程”重点建设学科，是我国*交通运输工程一级学科博士点和博士后流动站授予单位。2001年被国家*确定为*重点学科。2005年被列为国家“985”平台重点建设学科。

交通信息工程与控制学科由铁路通信与信号技术、列车运行自动化而发展，九十年起逐步在道路交通信息工程、道路交通系统管理、城市交通实时自适应控制系统及交通诱导、智能交通运输系统（ITS）等方面获得更为宽广的发展空间与领域。1998年，本学科被确定为*“长江学者奖励计划”特聘教授设岗学科。主要研究方向有交通控制系统、智能交通系统、交通监控与管理系统、道路交通信息及控制系统、信息与通信技术、系统集成技术、铁路与城市轨道交通信号和列车自动化等诸多课题重要项目。

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